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2015年2月2日夜20時許，我國首次采用整體豎轉提升方式安裝橋梁上塔柱--港珠澳大橋主體工程橋梁段CB05標，順利完成整體豎轉提升并被順利安裝到位。
2月2日夜20時許，中國中鐵大橋局施工的港珠澳大橋主體工程橋梁段CB05標取得重要進展：該標段內九洲航道橋重達千余噸的206號主墩上塔柱，在提升裝置的操控下做出了一套完美的“空翻動作”，順利完成整體豎轉提升并被順利安裝到位。
這是我國首次采用整體豎轉提升方式安裝橋梁上塔柱，填補了我國大型橋梁上塔柱整體豎轉提升安裝的空白，并標志著九洲航道橋正式進入上部結構施工階段。
據(jù)悉，港珠澳大橋建成后，將構建港珠澳交通大通道，珠海至香港的車程將由目前的3個半小時縮短至半小時。這座快速通道的建成可大幅減少香港與珠江西岸間陸路客運和貨運的成本及時間，便捷港澳及珠江兩岸之間的交通聯(lián)系，對香港、澳門、珠海三地一體化意義深遠。
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2015年2月2日夜20時許，我國首次采用整體豎轉提升方式安裝橋梁上塔柱--港珠澳大橋主體工程橋梁段CB05標，順利完成整體豎轉提升并被順利安裝到位。
2月2日夜20時許，中國中鐵大橋局施工的港珠澳大橋主體工程橋梁段CB05標取得重要進展：該標段內九洲航道橋重達千余噸的206號主墩上塔柱，在提升裝置的操控下做出了一套完美的“空翻動作”，順利完成整體豎轉提升并被順利安裝到位。
這是我國首次采用整體豎轉提升方式安裝橋梁上塔柱，填補了我國大型橋梁上塔柱整體豎轉提升安裝的空白，并標志著九洲航道橋正式進入上部結構施工階段。
據(jù)悉，港珠澳大橋建成后，將構建港珠澳交通大通道，珠海至香港的車程將由目前的3個半小時縮短至半小時。這座快速通道的建成可大幅減少香港與珠江西岸間陸路客運和貨運的成本及時間，便捷港澳及珠江兩岸之間的交通聯(lián)系，對香港、澳門、珠海三地一體化意義深遠。
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（來源于鳳凰網(wǎng)）
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